据中央气象台预报，6月30日前，贵州至长江中下游一带的南方地区还将出现较为明显的强降雨。有专家表示，“列车效应”会造成强降水累加。

什么是“列车效应”

中国气象服务协会会长许小峰告诉科普时报记者，“列车效应”可以这样理解，当列车经过铁轨的某一固定点时，不同车厢会先后从这一点经过。从气象角度讲，稳定维持在某一区域的条状降雨带，其中存在波列状的降雨云团，在大尺度风场的引导气流作用下，这些云团会沿着雨带方向移动，如同移动的车厢先后经过。

“列车效应”怎样影响降雨

“列车效应”是造成局地极端降水的常见因素之一。排列成串的每一个强对流云团，都会产生强降雨，若雨带稳定少动，雨团在某一地区上空不断经过，就会导致降雨的累积效应，极易产生暴雨或大暴雨，甚至特大暴雨，造成极端强降雨发生。

“今年南方长时间降水就是如此，它并不是由一块稳定不动的降雨云团造成，而是对流系统反复生成发展，使很多降雨云团先后经过同一个地方，造成同一地区出现长时间降水。”许小峰说。

面对“列车效应”，气象部门加强气象监测和预警是非常重要的。通过精确的气象预报和预警，相关部门可以提前预知并准备应对可能出现的强降雨。另外，城市排水系统的建设和维护也是关键。良好的排水系统可以有效地将多余的水分排出。还要合理规划城市和农田用地，避免过度开发，减少土地过度吸水，防止水浸等问题的出现。