真相：过度热车会损伤发动机

　　人们在运动之前，为了减少运动带来的伤害，一般会提前热身。汽车在行驶前，同样需要“热车”。有经验的老司机都知道，到了冬季，汽车在室外低温环境下启动后，需要怠速运行（使汽车发动机在空挡位运行）一段时间，再正常行驶。

视觉中国供图

　　然而，最近有不少人表示，由于冬季室外太寒冷，热车时间越长越好，这样可以让发动机升温更加充分。

　　这种说法有没有道理呢？

　　对此，天津职业大学汽车工程学院教师刘军在接受科技日报记者采访时表示，冬季由于室外温度较低，燃油雾化性差，因此在户外启动发动机时最好使其逐渐升温，不宜加速、加力使用发动机，以减少发动机的磨损、提高燃油经济性。

　　除此之外，发动机内的机油在低温条件下，其流动性会降低、粘度会提高，就难以起到快速为发动机润滑的作用。因此，冬季开车前热车是有必要的，但是过度热车对汽车的损伤也不小。

　　“热车时间过长对汽车的损伤主要有两方面。其一是会让发动机产生积碳（发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温下产生的一种焦着状的物质），进而影响其性能，特别是会缩短发动机火花塞的使用寿命。其二是在怠速运行过程中，燃油浓度高，长时间怠速运行会浪费燃油，增加污染物排放，加大三元催化器、颗粒捕集器（OPF）的工作负担。”刘军解释道。

　　对于纯电动汽车，刘军提醒道，电动汽车驱动装置主要由电机、动力电池和控制系统组成，驱动纯电动车的能量来自电池，因此不存在热车问题。不过，需要注意的是，混合动力汽车是需要热车的，当其行驶里程超过纯电模式下的续航里程时，需要由纯电模式转为燃油模式，此时如果不热车同样会损伤发动机。因此，在这种情况下，驾驶员最好先在燃油模式下热车，再正常行驶。